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長安汽車將推中高端品牌?高管回應稱“短期內不會”

2018年03月09日 17:39:23字號:T|T

    如奇瑞的觀致、吉利的領克、長城的WEY一般,長安汽車也將推出一個中高端子品牌?近日,關于長安汽車將要打造一個“全新中高端品牌”的消息在業內迅速蔓延。根據流傳的消息稱,長安將在今年4月到6月推出高端品牌,最快或在4月份的北京車展上發布。甚至,長安已經為該高端品牌準備了一款MPV,一款SUV和一款跨界轎跑,定價或超過20萬元。

    3月6日,第一時間聯系長安汽車。長安汽車副總裁龔兵說:“短期內還不會,我們主要還是走以產品為主的路線。”而長安汽車品牌公關部總經理楊大勇更是直言:“我沒聽說長安要發布高端品牌啊?”

    追溯該消息的源頭,其源自3月2日,長安汽車在其總裁朱華榮赴京參加全國兩會之前,于重慶召開的一次新聞溝通會。在這場溝通會上,朱華榮透露:“目前,長安汽車正在進行品牌戰略規劃,預計4-6月份發布。”

    從朱華榮簡短的表態中可以看出,長安確實在規劃品牌戰略,但并未提到“新高端品牌”一詞。一位當時身在溝通會現場的長安汽車內部人士表示:“溝通會的主題是關于長安汽車的智能化發展,但是有一個媒體問了品牌方面的事,朱總就提了那么一句。就我個人而言,還不太明白老總的意思,我猜測他既然都這么說了那應該就是真的,但具體要在什么時候執行就不清楚了。”

    實際上,長安汽車從去年以來就不斷在企業戰略方面進行深入調整,包括宣稱2025年全面禁售燃油車的新能源“香格里拉計劃”,以及調動全員積極性的”第三次創業計劃”等等,各種戰略并不新鮮。由此可見,朱華榮所言的“品牌戰略規劃”,與“中高端子品牌”之間并沒有必然聯系。

    但是媒體的大膽猜測,也不是完全沒有頭緒。首先,作為全國人大代表的朱華榮,今年兩會的提案之一就是《關于快速提升中國汽車品牌形象》,其中指出,“汽車品牌是國家品牌的重要支撐,如果汽車品牌不能有效地向上突破,實現中華民族偉大復興的強國夢也必將受拖累。”
其次,長安汽車與其他自主品牌一樣,多年來一直在尋求品牌實現高端化。而長安的路線是以產品的高端化來推進品牌的高端化,為此其推出了睿騁和CS95等高端產品。

    這與由吉利領克和長城WEY所代表的通過打造全新中高端品牌來實現品牌高端化的路徑,是不同的兩種路徑。長安汽車在是否要發布中高端品牌方面,一直沒有的明確表態。只在2015年時,朱華榮曾對媒體的提問公開回應:“長安汽車考慮過再投入一個中高端品牌,但是經過市場研究,長安認為從自身的實力或者投入精力而言還不夠,而且會造成長安的經營質量大幅度下滑,所以決定停掉了這個項目。”

    然而,對于自主品牌實現高端化而言,是繼續堅持產品高端化,還是另起爐灶打造中高端品牌,事實或許已經給出了答案。首先,長安的產品高端化效果并不明顯。長期以來,CS95的月銷量僅為千輛水平,而B級車睿騁一直沒有火起來,去年底重磅推出的全新B級車睿騁CC,在今年1月銷量站上6000輛,在B級別車市場初步站住腳,不過其10萬元級別的定價,尚難以承擔起“高端”的大任。長安的這一局面與當時長城哈弗H8、H9屢次攻克高端市場而不得的局面十分相似。

    第三,吉利領克與長城WEY卻在市場上炙手可熱。在新品牌的效應下,領克01單月銷量超過6000輛,而長城則依靠WEY VV5和VV7兩款車,在2017年收獲8.6萬輛的銷量。 

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